【禁聞】路透：「中鐵建」巨虧調查

【新唐人2010年12月2日訊】「中國鐵建股份有限公司」總承包的沙特麥加輕軌鐵路日前開通。不過，今年10月，「中國鐵建」發佈公告表示，在沙特的「專案」因實際工程數量增加等原因，將面臨高達41.53億元的虧損。摩根大通聲稱，如此高額的虧損由單一項目產生，確實令人震驚。而英國媒體《路透社》卻刊文提出了「中鐵建」巨大虧損的其他原因。

11月 29號《路透》的《中鐵建巨虧調查》文章認為，從中鐵簽訂合同開始，就是一個不折不扣的「中國式」政治因素主導項目。

「麥加輕軌」是沙特國內第一個輕軌鐵路項目，令阿拉伯世界矚目，且具有運送穆斯林朝覲者的特殊意義。據《調查》文章顯示，有知情人士指出，「中國鐵建」在投標之前對項目成本及風險評估存在嚴重失誤，為了趕著中國領導人出訪沙特時簽約，造價師倉促報價時甚至漏項了。

開始奪標呼聲最高的是沙特當地實力最強的鐵路建設集團，他們報出200億人民幣的高價，而「中國鐵建」只報120億元。最終，綜合諸多政治與商業因素，沙特與「中國鐵建」簽署了總金額約為17.7億美元的合同，折合人民幣120.70億元。

《博訊論壇》10月31號於《央企在沙特巨虧41.5億，知情者告知驚天內幕》中，披露更詳細內幕，文章記載，2009年2月，中共主席胡錦濤造訪沙特，親自見證麥加朝聖輕軌的合同簽訂。一年多，胡錦濤親自過問了六次。今年5月又做了親筆批示：不惜一切代價，把工程建好。

「中鐵建」內部人士說，2010年年初，麥加專案就出現了虧損，而業主變更設計導致成本大幅攀升。

不過，《調查》顯示的實際專案進展是：在麥加專案爆出工期失控後，在明知將產生巨虧的前提下，「中鐵建」舉中國鐵路系統之力，從集團15家單位調集近萬人馳援沙特進行「不講條件、不講價錢、不講客觀」的大會戰。最高峰時，有兩萬中國人的施工隊伍，包括「中鐵建」最精幹的力量。

「不講代價」還體現在其他方面。10月13號，沙特英文報紙《阿拉伯新聞》報導，16位麥加輕軌建設專案上的中國工人，因為在中午炎熱天氣下外出工作，要求中鐵十八局增加他們的加班費用，這16名工人隨即被逮捕並被遣返回國。

新唐人記者宋風、吳慧真綜合報導。