陽明海運上半年虧84.6億 高層減薪

【新唐人亞太台 2016 年 11 月 03 日訊】陽明海運今年（2016年）上半年，虧損了84.6億元，虧損創下歷史新高，因此董事會通過，從11月開始，高層主管，將通通被減薪30~50%，預估1年可以省下3000萬元，不過這次減薪只限於高層，基層員工薪資沒有縮水！

傳出高層主動減薪的消息，陽明海運的員工低調回應，因為景氣不佳，航運業感受最強烈，陽明海運率先宣布 協理級減薪30%，副總級以上 減薪50%，預計一年可以省下3千萬成本，聽到只有高層減薪，基層沒有受到影響，一般民眾豎起大拇指！

民眾：「基層心理上是ok，但高層可能會有一點心裡不舒服吧！高層跟基層的薪水，基本上相差幅度應該是滿大的。」

民眾：「就共體時艱，大家都不好，對嘛！不好的話，從頭開始(減薪)，ok啊！」

其實航運業景氣真的很不好，國內的兩大海運，長榮和陽明雙雙虧損，長榮上半年虧了43.97億，陽明則是虧了84億多，等於長榮每股虧了1.25元，陽明則是2.44元，創下歷史最嚴重紀錄，不過高層減薪真的能救得了航運業嗎？

分析師 蔡明彰：「我們說過去這幾年，全球的貿易是在萎縮，但是更早先的時候，更大貨櫃輪，都是不斷蓋很多船，而且越蓋越大艘，載運量越大，但現在供需整個反轉，所以這個產業結構在未來幾年當中，很難改變，真正是要從產能調控。」

市場供需不平衡，加上油價下跌的關係，讓運費一路往下掉，以歐洲線來說，過去每貨櫃在4萬多元台幣，現在卻降到6千元，航運業要回春，除了景氣貨運量要增加，油價有沒有上漲，恐怕更是關鍵！

新唐人亞太電視 綜合報導