「載客率」難起色！財務缺口壓垮復航

【新唐人亞太台 2016 年 11 月 22 日訊】好，復航董事長林明昇親上火線回應；今天，復航股票全面暫停交易，不過，同為國產集團的國產和中保，今天股價是雙雙重挫。 外界分析，復興航空管理擴張過快，導致財務黑洞擴大，是主要收攤原因。

復興航空櫃檯前，地勤人員排排坐，忙著善後，復航無預警宣布停飛解散，財務狀況就是主要原因。

2009年復興航空營收淨額只有60億，靠著增加航線、大打行銷牌，2010年營業額快速成長，2014年超過130億，寫下成長最快速成長紀錄，同年更成立廉價航空「威航」，搶攻廉價航空市場，但快速擴張的同時，兩次空難事件，打亂林明昇算盤。

2014年7月和2015年2月，兩次空難，復興航空喪失民眾信心，載客率從72.4％下降到60.7%，載客率掉了1/4 ，雖然勉強維持營收，但幾乎是一開門就在虧錢，威航收攤，更損失超過10億元，總計2016年前三季累虧損22億，外加23億海外可轉換公司債(ECB)周轉不靈，成為壓垮復航的最後一根稻草。

資深媒體人 蔡玉真：「在整個市場，環境不對的時候，林明昇還在採購飛機。包括即將到期的一些可轉債，其實這些都是因為他財務負擔過重，然後長期的虧損。」

逢甲大學運輸科技與管理系教授 李克聰：「那我們都知道復興航空除了日本的航線之外，最主要就是兩岸的航線，所以在陸客縮減的情況下，它的營收也有大幅的下降。」

擴張過快、營運未見起色，加上忽視航空安全，國內第一家民營航空公司不得不步入歷史。母公司國產集團，持有復興航空4成股權，中保持股復興航空10%，雙雙股價重跌，國產打入跌停，剩6.15元，中保最低來到86.9元，創去年8月下旬以來新低。

新唐人亞太電視 陳進交 林嘉韋 沈唯同 台灣台北報導