不讓機捷專美於前 客運新站落成啟用

【新唐人亞太台 2017 年 03 月 02 日訊】機場捷運正式通車,首當其衝的,就是國光客運的機場巴士,趕在機捷通車前,國光客運新車站完工啟用。業者坦言,機捷通車,客源一定會受影響。因此,新車站採24小時發車,並提供乘客候車與休憩服務,要和機捷一拚高下。

桃園機場捷運正式通車,趕在同一天,國光客運的國道機場巴士轉運站也落成啟動營運,要迎戰機場捷運通車後,對客運機場線造成的衝擊。

國光客運副董事長 王應傑:「因為有機場捷運,我們的運量一定會減少,所以我們盡量要提升我們的服務水平,希望能夠讓這種幅度下降,。這個是市場機制啦,這沒有辦法,這是由供需來決定的。」

台北市長 柯文哲:「坦白講機場捷運今天雖然開通,但是它不是24小時營運,不像這個客運24小時營運,而且還可以按照客人多少,這個班次調度很方便,這是他們的優勢。」

要和機捷一拚高下,除了推全天24小時服務、全年無休,像乘客候車與休憩室、搭建車輛停靠月台,減少乘客雨天被淋濕的問題。還有中英日韓標示的旅客服務台以及多語種的行車資訊。看得出軟硬體設施都做了大幅提升。另外,也與悠遊卡公司攜手合作,推出電子回數票,設置儲值機台。

國光客運副董事長 王應傑:「我們過去有賣票,而且回數票,那造成很多管理上的不便,我們現在今天開始,我們全部用電子票證,然後我們跟一卡通、跟悠遊卡、我們跟票券公司都合作。」

票價雖比機捷便宜,但客運確實不像捷運,沒有塞車問題,業者多管齊下,希望能減緩機捷通車帶來的衝擊,維護這條通往機場的黃金路線。

新唐人亞太電視 林嘉韋 趙庭譽 台灣台北採訪報導

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