機場捷運獲利2.2億降票價 外界質疑怎麼可能?

【新唐人亞太台 2018 年 07 月 17 日訊】桃園市長鄭文燦送出大紅包,說機場捷運因為盈餘達2.2億,預計最快從10月開始,全線調降10元,甚至喊出未來票價要與北捷同步,但機捷還沒營運前,因6度延後通車虧損36多億元,也讓外界質疑怎麼可能有賺錢,質疑是為選舉放利多消息?

機場捷運平日一大早,遊客、乘客都不少,未來可能會更多。

民眾:「本來就滿想搭的,所以調降10元也還可以。」

民眾:「就是這樣搭,這樣會增加想要常搭的意願」

桃園市長鄭文燦大放利多,宣布全線調降10元。

因為機捷去年(2017年)開通平均5.7萬人次搭乘,今年祭出定期票跟老人優惠,提升至每天6.4萬人搭乘,去年盈餘1.18億元,今年到6月的車票收入加業外收入共營收9.2億元,扣除成本7億元,上半年已經賺了2.2億元,桃捷也首度公開財報,證明自己,真的有賺。

桃市議員(國) 黃敬平:「外界的懷疑當然是合理的,因為機場捷運票價降價,其實也是議員要求很久,但為什麼現在才說,現在才做,為什麼要拖到10月1日,選舉前一個多月才實施,這不是很明顯的選舉綁樁嗎?」

議員質疑,是為了選舉送的紅包,因為民國99年桃捷成立公司,一直到106年才開通,7年六度延後虧損高達36.55億元,交通部幫忙賠償了12.87億元,但是剩下的23.68億元,誰要埋單?

桃園市長 鄭文燦:「分批降價,還有多元服務的方式,讓機捷運量可以提升,這一次全線降價10元,預估可以推升運量大概8%,可以維持住營收。」

宣佈調降之後,引發不少質疑,但對民眾來說,能省則省,才是最重要的小確幸。

新唐人亞太電視 綜合報導

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