機場捷運獲利2.2億降票價 外界質疑怎麼可能？

【新唐人亞太台 2018 年 07 月 17 日訊】桃園市長鄭文燦送出大紅包，說機場捷運因為盈餘達2.2億，預計最快從10月開始，全線調降10元，甚至喊出未來票價要與北捷同步，但機捷還沒營運前，因6度延後通車虧損36多億元，也讓外界質疑怎麼可能有賺錢，質疑是為選舉放利多消息？

機場捷運平日一大早，遊客、乘客都不少，未來可能會更多。

民眾：「本來就滿想搭的，所以調降10元也還可以。」

民眾：「就是這樣搭，這樣會增加想要常搭的意願」

桃園市長鄭文燦大放利多，宣布全線調降10元。

因為機捷去年（2017年）開通平均5.7萬人次搭乘，今年祭出定期票跟老人優惠，提升至每天6.4萬人搭乘，去年盈餘1.18億元，今年到6月的車票收入加業外收入共營收9.2億元，扣除成本7億元，上半年已經賺了2.2億元，桃捷也首度公開財報，證明自己，真的有賺。

桃市議員(國) 黃敬平：「外界的懷疑當然是合理的，因為機場捷運票價降價，其實也是議員要求很久，但為什麼現在才說，現在才做，為什麼要拖到10月1日，選舉前一個多月才實施，這不是很明顯的選舉綁樁嗎？」

議員質疑，是為了選舉送的紅包，因為民國99年桃捷成立公司，一直到106年才開通，7年六度延後虧損高達36.55億元，交通部幫忙賠償了12.87億元，但是剩下的23.68億元，誰要埋單？

桃園市長 鄭文燦：「分批降價，還有多元服務的方式，讓機捷運量可以提升，這一次全線降價10元，預估可以推升運量大概8%，可以維持住營收。」

宣佈調降之後，引發不少質疑，但對民眾來說，能省則省，才是最重要的小確幸。

新唐人亞太電視 綜合報導