工會幹部被爆罷工日排休 修法定「預告期」再受矚

【新唐人亞太台 2019 年 02 月 09 日訊】早在2016年華航空服員罷工事件後，政府就打算明訂罷工預告制度，但這次機師工會大年初四凌晨宣布罷工，實際預告期更只有短短6小時，讓資方、旅客措手不及。更有不滿的機師爆料，帶頭幹部從初四到初六都排休假，質疑是規避日後被求償。但工會反控資方惡意抹黑，強調只是巧合。更不認「突襲」，說已盡到告知義務。

天還沒亮，就有華航機師帶著相當於駕照的檢定證，趕往松山、桃機和高雄小港機場，陸陸續續已經有200名機師，把檢定證交由工會保管，加入罷工行動。

機師工會發動突襲，卻被非工會的機師爆料，主戰派幹部巧合的從2月8日～2月10日全都排休，等於用休假日參與行動，法律上就不算罷工，未來就能避免被求償，遭到質疑「把會員推入火坑，自己卻想全身而退」？

桃園市機師職業工會理事長 李信燕：「我二月份的班表，班表上的派遣必須要在1月6日之前，就要提出申請，沒有人可以在當時1月6日的時候，就知道我們今天會執行罷工這件事情，這個是公司對於工會幹部的一個抹黑。」

華航發言人 劉朝洋：「只要經過正常的請假手續，都是可以請休假的，那至於他們為什麼要請休假，這個可能只有他們自己才知道。」

華航拒絕對員工排休做任何揣測，工會幹部也反駁，強調純屬巧合。但突襲式罷工，甚至被名嘴溫紳形容是「夜襲」，尤其選在大年初三、過年連假期間，讓資方和民眾都來不及反應。

從2月1日工會通過重啟罷工，2月5日大年初一進行罷工演練，兩天後就宣布協商破裂「隨時都會啟動罷工」，但也強調會提早預告，工會卻無預警在2月8日凌晨宣布，早上6點開始罷飛，預告期只有短短6個小時。

桃園市機師職業工會理事長 李信燕：「法律上來講，我們目前沒有所謂的預告期的規範，第二個是從2月1日，我們會有人代表單位同意，通過之後再開始進行罷工，其實就已經是一種預告了，所以我相信我們已經充分盡到了告知的義務。」

機師工會仍堅持，已盡到告知義務，但對照歐洲罷工必須前10天預告，工會去年揚言中秋連假發動罷工時，也曾表示會提前3天預告，如今卻變成突襲式罷工，不只乘客難接受，也讓「罷工預告制度」再度成為討論話題。

新唐人亞太電視 綜合報導