吳宗榮請辭林佳龍准了 中南部有8橋未曾檢修
【新唐人亞太台 2019 年 10 月 03 日訊】帶您來看，南方澳大橋崩塌後，台灣橋梁的維護管理與安全，引發關注。除了昨天驚傳，南方澳大橋完工21年來，竟沒做過鋼索檢測，只做一般保養。港務公司今天(3日)在立法院備詢時也坦承，所管轄的橋梁有8座，從來沒有做過檢驗。交通部長林佳龍，認為港務公司「顯有疏失」，董事長吳宗榮，應擔責下台。
港務公司董事長 吳宗榮：「(董事長，所以您有跟部長提辭職嗎？)這個，私下再說，謝謝。」
面對媒體追問，是否辭職以示負責，港務公司董事長吳宗榮不願多談忙著要入座。不過，會議開始後，交通部長林佳龍在備詢台上對立委表示，已經同意吳宗榮口頭辭職。南方澳大橋崩塌三天以來，各界對於橋梁是否有按照規定，每2到4年檢修，非常關注。
港務公司董事長 吳宗榮：「17座裡面，斷了1座，剩下16座，那有3座是新的橋梁，那舊的橋梁有13座，有檢驗的有5座，沒有檢驗的8座。」
港務公司坦承，管轄的橋梁檢修並沒有符合規定。甚至有八座沒有檢驗過的橋梁，令人憂心，會使出入人員暴露在危險中。交通部長 林佳龍：「一般性的保養有在做，那後來呢根據宜蘭縣政府，所委外做的這個檢測報告，那港務公司也有進行編列預算，跟做一些檢修，不過，這個並不符合我們認定標準。因為這是特殊橋梁，它甚至應該比一般的公路橋梁更嚴格。跟委員報告，我已經有要求，就三個月，年底前要檢測完畢。」
根據港務公司提供的資料，2012年到2018年，南方澳大橋花了將近一千八百萬，只做了路燈、護欄、伸縮縫整修等。立委黃國昌還在臉書揭露，承包宜蘭縣府橋樑檢測的團隊，維修工項不符合規定，而且只用目視檢測。橋梁維修管理，是漏洞百出。
如今遺憾已經發生，林佳龍雖然承諾一定究責，並回溯追究相關督導單位和權責機關，究責無上限。但卻無法挽回被這場意外奪走的六條人命。
新唐人亞太電視 林嘉韋 黃彥菱 台灣台北報導
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