原油運費跌油價漲 中油A錢？

【新唐人亞太台2012年8月31日訊】國內油價連四漲，除了92無鉛汽油之外，其他油品價格都創歷史新天價，不過平面媒體報導，中油原油運費比起四年前省了90億，如果算到油價內，汽柴油每公升可以降7角，但中油開記者會澄清，表示運費佔油價比例極低，而且油價有漲有跌，不該這樣計算。

油價漲聲停不了，民眾加起油來是怨聲載道，其中最令民眾難接受的是，這浮動油價機制，到底是怎麼算出來的。

民眾：

「本來就是不合理啊，該降的時候你沒有降呀，我感覺是黑箱作業。」

民眾：

「會比較不公平嘛，因為我們不知道(中油)到底實際的成本。或者是它認為合理的利潤是在哪裡。」

民眾批油價成本不清不楚，根據平面媒體的計算， 其中原油運價從2008年每噸20美元，到2012年每噸5美元，就差了1/4，以中油一年進口2000萬噸，4年前運費要120億新台幣，今年卻只要 30億，光是運費就省了90億，反應在油價上，汽柴油每公升應該可以降7角。

監察委員 程仁宏：

「運費成本沒有納入所謂浮動油價的機制，呈現整個汽油的價格也跟著下降。」

中油副總經理 陳明輝：

「運費佔我們整個每公升裡面，其實大概是每公升0.01美元，差不多是新台幣三毛左右，相對佔的比例比較小。」

中油大動作開記者會澄清，自製手板解釋浮動油價公式，以指標原油比例7D3B，7成的杜拜原油，3成的北海布蘭特原油來算變動率，只不過中油稅前批價，已經把固定成本，運費以及利潤算進去，這數字不隨油價波動調整，所以好像怎麼算中油都比較有利。

監察委員 程仁宏：

「公式雖然很簡單，但是也沒有呈現中油真正購油的地點跟成本。」

中油副總經理 陳明輝：

「所以我們用稅前價這個部分，它是比較合理，你不能超過亞鄰的最低價，所以這個部份它如果超過亞鄰低價的時候，它也是當作我們在調整的上限而已。」

中油捍衛油價成本正當性，沒有暗槓90億運費，只是油價高漲不下，也不免讓民眾質疑浮動油價公式的算法。

新唐人亞太電視 綜合報導