國道計程收費標準 週一公布

【新唐人亞太台2012年10月7日訊】交通部週一將到立法院備詢，公布國道計程收費方案，最有可能採用兩段式收費，也就是享有10公里的免費里程，之後每公里收1元，不過交通部強調，一切都還沒定案。但計程車司機就抱怨，以後不知道該怎麼跟乘客收費，學者也建議在目前景氣不好的情況下，為避免民眾反彈，應該暫緩收費。

每日23萬車次的泰山收費站，常常出現塞車排隊繳費盛況，但這樣的情況，最快明年3月之後就不復見。

預計明年開始，人工收費走入歷史，10月8日交通部將公布費率以及免費里程，最可能的方案，前10公里不計費，之後每1公里收1元。

逢甲大學教授 李克聰：

「它可以改善我們目前國道都會區的路段，過度被使用的交通擁擠，不正常的現象。」

民眾：

「收費是可以，但是可能金額要考量一下，使用者付費嘛，對不對？」

計程車駕駛：

「成本增加是一定會增加，但是問題可能就要乘客去負擔。(你們有沒有跟車行或乘客會先怎麼樣溝通？)這個照理講，政府一定會有它的版本。」

舉例來說，汐止交流道到台北交流道15公里，原本不過收費站一路免費，但改用計程收費要收5元，桃園到台北24公里，從原本過泰山收費站40元，變成只收14元，對於常用路段沒收費站的駕駛而言，支出增加，但是對於只經過一、兩個收費站的駕駛來說，支出可以微幅減少。

國道駕駛：

「我現在來回就是80，(你這樣可能會算60吧)這樣可以，這樣好啊！」

國道駕駛：

「(原本)那邊不需要經過收費站，(所以明年新政策你反而要被收錢？)這個基本上是這樣子的。」

逢甲大學教授 李克聰：

「中南部目前沒有一些國道替代道路的路段，這樣子的區域可以暫緩實施，至於北部有比較完整的路網，它有替代道路可以去走的這樣的區域，我們可以優先來做實施。」

學者建議分區試辦，並且有完善配套之後再上路。交通部強調，目前都還沒有定案。

但根據了解，計程收費除了前10公里免費的兩段式方案，也不排除採取優惠長途的三段式收費，超過100公里後採用較低費率，初步統計，未來超過八成的通行車輛都需要繳費，每天約有2百萬車次受影響。

新唐人亞太電視 綜合報導