Uber攜手租賃業敗部復活？還有這些問題

【新唐人亞太台 2017 年 04 月 12 日訊】暫時退出台灣市場的Uber捲土重來，營運模式與上線日期，將在明天正式公布，不過，積欠的巨額罰鍰，還有按照小客車租賃業的法規衍生的繳稅問題，一切都還有待觀察。

暫別台灣市場2個月的Uber，即將捲土重來，與小客車租賃業者攜手合作，解決私家車載客的問題。

台灣Uber司機聯盟代表 沈柏耀：「每一個駕駛都必須要擁有職業駕照，跟所謂的租賃業車牌，也就是另外一種營業執照，這樣才有辦法上路營業。」

Uber台灣官網先前公告，自備車輛或沒有車的民眾，都能夠成為合作駕駛。沒有車的民眾，只要註冊Uber帳號、上傳個人資料後，依照Uber提供的車行資訊選擇，加入車行完成簽約，開通後就能上線載客；自備車輛者，註冊帳號並上傳資料後，查看Uber合作的車行，向車行確認合約後，雙方到監理站過戶及辦理保險，等候開通。不過，對司機來說，車子過戶給車行，顯得沒有保障。

台灣Uber司機聯盟代表 沈柏耀：「最大的風險其實是因為，租賃業車如果你要靠行的話，車子就必須要過戶給車行，等於是行照上登記只有車行的名字，沒有司機自己的名字，這個對司機而言其實很沒有保障，所以對於兼職的司機而言，他們覺得我只是一個禮拜，可能開個一兩個小時，我就要把車子過戶給人家，這對於多數的司機而言，其實是沒辦法接受的。」

另外，按照小客車租賃業的法規，計費方式必須是以「小時」或以「日」為單位起跳，司機不可以有個別攬客行?；納稅也是由租賃業者完全支付，而非Uber公司。Uber重返台灣後，實際上會以何種模式經營？對市場上造成的影響又是如何？是否真的會遵守法令？超過8億元且尚未繳交的罰單如何解決？一切都還有待觀察。

新唐人亞太電視 高健倫 趙庭譽 台灣台北採訪報導