能耐7級強震還不夠 高鐵搶修SOP有一套

【新唐人亞太台 2018 年 02 月 13 日訊】花蓮強震造成嚴重災情，多棟大樓傾倒、七星大橋橋墩倒塌，對此，全線有72%都是高架橋的台灣高鐵，對於地震的防護絲毫不敢大意，去年11月還針對地震，舉辦了台灣首次的橋梁搶修演練，防範未然。

吊車緩緩的將暗紅色的支撐鋼架，架設在橋墩周圍，準備將因地震而受損的橋墩進行修復補強作業，這個畫面是去年11月16日，台灣高鐵公司舉辦的台灣首次「地震後橋梁緊急搶修」大型演練。

台灣高鐵公司建築與土木工程課高級工程師 孫維忠：「會透過經常的演練，然後加強我們同仁，對如果發生大的地震的時候，他們的應變能力。」

高鐵公司希望，透過平時積極準備，強化災害應變以及橋梁搶修能力，一旦遭遇強烈地震、影響高鐵橋梁結構安全時，也能夠儘速完成搶修，確保營運安全，將災害衝擊降至最低，而高鐵在當初興建的時候，就是以7?地震的耐震度去設計的。

台灣高鐵公司建築與土木工程課高級工程師 孫維忠：「高鐵在規劃興建的階段，正好有發生921地震，所以那個時候，我們就把我們考量的那個地震力有做一個提升，所以我們會有考慮比較高的地震力。」

高鐵全線總長350公里，其中高架橋梁長度就有252公里，約占全線72%，高鐵公司表示，一旦遭遇強震，橋梁路段受到傷害的機率相對較高，因此為了防範超過耐震設計的強震發生，平時的預防演練，才更顯得重要。

新唐人亞太電視 (實習記者)黃亮戩 黃庭鋒 台灣台北報導