華航機師罷工第四天 飛航時間成勞資拉鋸戰

【新唐人亞太台 2019 年 02 月 11 日訊】歡迎回來。華航機師發起罷工，已經進入第四天，傍晚五點開始的勞資第二度協商，已經進行近3小時，雙方針對第一條疲勞航班議題，仍未達共識。稍早，在晚間8點半左右，進行第三度休息，勞資雙方分別回到小會議室，各自研商。

因為不滿資方拒絕改善疲勞航班，桃園機師職業工會，發起罷工行動，影響航班從桃機擴散到松山機場，台北市長柯文哲認為，如果罷工太久，政府應該積極介入。

台北市長 柯文哲：「我們社會不要怕有衝突，但是要有解決衝突的機制，所以這是這樣，罷工如果太久，政府還是要積極介入處理。」

勞資拉鋸即將進入第五天，星期二(12日)華航預估會取消超過20個航班，影響超過4500名旅客。台北市勞動局長賴香伶認為，談判應該有專業評估。

北市勞動局長 賴香伶：「不是各說各話，或者是各方用喊價的方式來處理，而是應該要有一個很專業的評估，包括在風險的評估，生理上面的需要，或者是在整個航班的配備裡面。」

華航勞資雙方談不攏工時問題，各有堅持。民進黨秘書長羅文嘉，就在臉書製表分析，比較華航與各國規定。若以飛航時間8小時以上來看，華航現行人力為兩位機師，國內的長榮、以及韓國，是派遣3位機師。美國、日本的規定，則都是飛航時間超過12小時才派遣3位機師。而這次工會提出要求，飛航時間7小時以上，需派遣3位機師。不過對此，資方是指出，華航勞動條件優於民航局規定，無法逐一滿足工會需求。但支持罷工的勞方認為，飛行時間加上報到、報離時間，會超過八小時，造成機師過勞。交通部則建議華航，針對飛航時間7到8小時的航班，採取彈性作法，視個案派遣3位機師。

各界對罷工事件持有不同意見，但都關心，談判能否盡快落幕，恢復交通疏運。

新唐人亞太電視 王冠霖 黃彥菱 台灣台北報導