世紀級海上塞船 長賜輪姊妹號已改道好望角

【新唐人亞太台 2021 年 03 月 26 日訊】接著來看到，長榮貨櫃輪長賜輪擱淺，事件已經進入第三天，到現在，長賜輪仍然卡在蘇伊士運河的河道上。目前，已經有貨輪放棄走蘇伊士運河，改走非洲南端的好望角。但這樣一來，航程至少得多花一個星期，費用也得增加45萬美元。

長榮貨櫃輪長賜輪（Ever Given）最新衛星照片曝光。從畫面上可以看到，長400公尺長賜輪仍然卡在運河的河道上。

長賜輪擱淺事件已經進入第三天。從即時船舶追蹤網站MarineTraffic上可以看到，許多船舶擠在蘇伊士運河南方的紅海和北方的地中海，等待行經蘇伊士運河。

彭博社25號報導，綜合性船舶跟蹤和海運情報公司「勞氏情報」（Lloyd's List Intelligence）粗略評估，蘇伊士運河雙向航運停擺，每天價值約96億美元的航運受到影響。

CNN記者 John Defterios(2021.3.25)：「他們說，要花上幾天，甚至幾個星期，才能卸下長賜輪上2萬個貨櫃，那將會是個大工程。」

全球航運權威媒體（Lloyd's List）報導，從馬來西亞丹戎帕拉帕斯港（Port of Tanjung Pelepas）出發的長賜輪姊妹船EVER GREET，已經放棄航經蘇伊士運河的路線，轉往航經非洲南端的好望角（Cape of Good Hope）的路線，前往荷蘭的鹿特丹港（Port of Rotterdam）。

目前，包括世界最大的汽車運輸公司之一的華倫威爾森（Wallenius Wilhelmsen）以及總部位於丹麥哥本哈根的馬士基集團（Maersk）都表明

標普道瓊指數公司全球貨品主管 Fiona Boal(2021.3.25)：「不幸的是，當你走（好望角）那條路線，從西邊到東邊，會多花一個星期。你想想看，（延長航程）所有增加的花費非常非常龐大。」

彭博社指出，繞道好望角，航程將會增加9650公里。商業內幕報導（Insider）也報導，就一班航程來說，繞道好望角，需要多耗費45萬美元。

新唐人亞太電視 綜合報導