蘇伊士運河卡船天價賠償金誰付？長榮：公司可免責

【新唐人亞太台 2021 年 04 月 01 日訊】長賜輪卡住蘇伊士運河落幕，不過後續賠償事宜卻是相當複雜，長榮1日法說會前，高層首度對外說明，表示公司依照法規有免責條款，事件對長榮的影響微乎其微。

貨櫃三雄之一的長榮，法說會現場擠滿人潮，就是因為長賜輪擱淺事件成了國際焦點，高層首度面對媒體。

長榮海運總經理 謝惠全：「當然一開始的時候，很多媒體就講，長榮完了、賠不完、天價，事實上後來澄清以後，我們是一個租船人，事故的一個發生，船東是主要是負責人，我們是對貨物的部分要負責，但是剛才我們有講過，這個遲延的delay，我們是可以免責。」

長榮海運總經理謝惠全重申，根據海事法17項條款，貨品延遲可以免責，總計旗下有12艘船舶雖然受到影響，但部分只有延誤5-8天，讓外界大鬆口氣。目前蘇伊士運河已經疏通，長榮也預估，缺櫃效應，導致的全球大塞港還會延續！對今年營運審慎樂觀。

長榮海運總經理 謝惠全：「所以這種缺艙，就是因為塞港所造成的，所以你要恢復到很正常的話，只有塞港的問題能夠解決，才有辦法。下半年七月又是旺季，所以我相信這個塞港可能會延續到第三季，我不能回答一個很精確的數字，我只能告訴你，今年長約的運價會比去年來的高。」

海運價格可能再度上揚，長榮2023-2024年，陸續將新增62艘新船隊，進一步擴大規模。回顧長榮2019年，幾乎差點虧損，不過去年需求大爆發，一口氣大賺243.64億(新台幣)，成長就超過200倍，近期股價上揚到47.9元，貨櫃巨頭的陽明、萬海，漲幅也都相當驚人，顯見海運景氣紅不讓！不過蘇伊士運河堵塞，相關賠償金外媒報導，可能高達10億美元，是否衍生國際官司法律戰？

長榮海運總經理 謝惠全：「(契約)所有的權利都明訂的很清楚，所以不會有，(國際官司的部分？)不會不會我們不會牽扯進去。」

大成台灣律師事務所律師 林淑娟：「我覺得長榮會在於，人為疏失這一塊有沒有？因為它是營運方嘛，所以人員疏失這一塊，事實上就要看它調查報告出來的一個狀態。」

海事專家分析，延誤船隻和貨品理賠，由英國P&i 船東互保協會，交由保險公司償付，只要不是人為因素，預期長榮可望控制風險，全身而退。

新唐人亞太電視 王冠霖 沈唯同 台灣 台北報導