全台首座自駕車VR駕駛艙直擊！ADAS開發要靠它

【新唐人亞太台 2021 年 04 月 17 日訊】台北國際汽車零配件展，契合時下最夯的電動車、自駕車話題，今年台灣車輛移動研發聯盟，也大秀25項創新科技成果，其中更有關鍵技術已經導入市場應用。

方向盤、剎車自動操作，如同真實道路行車情境，在虛擬世界中測試「自駕」可靠性，台灣第一套自駕車VR模擬駕駛艙，運用「虛實整合模擬驗證技術」，從彰濱工業區，整套班師南港展覽館，讓民眾親身體驗。

財團法人車輛研究測試中心 翁國樑：「這些包括車流、人流，道路環境設施狀況，我們都可以把它建置在模擬平台。不必實際到道路上去做運行，我們直接在這裡做模擬，那可以縮短我們整個自駕技術、場域試練的時間達到80%。 」

模擬台灣400-500種行車情境，廠商從零組件、系統到整車，就連先進駕駛輔助系統(ADAS)，開發都得靠它。台灣累積的技術實力，比你想像還深厚！

工業技術研究院除能材料及技術研究組組長 陳金銘：「目前最新的鈦酸鋰的電池系統，它只要15分鐘就可以撐飽80%，那你一天跑的里程，是現在鋰鐵的兩倍到三倍以上。」

國人自主開發的鈦酸鋰(LTO)電池模組，如今已經技轉中油，成為電動巴士產業一大利器，還有這個以第三代半導體碳化矽材料，開發的馬達驅控器，具備與電動車大廠Tesla同等水準。

經濟部技術處處長 邱求慧：「不同的這些半導體，適用在更高頻的，還是說更高功率的，這樣子的一個應用方面，來投入我們這樣子的一個技術的發展，這是過去台灣的一些強項，那這些強項上面，我們能夠挹注更多的資源，來創造台灣的競爭的優勢。」

台灣車輛移動研發聯盟，至今就累積上千項的車電專利庫，25項亮點新品，更與多家大廠合作商品化。數據顯示，台灣過去五年車輛電子產業產值，每年成長13%，去年達到2700億新台幣，隨著ICT大廠加入，2025年有望倍增達到5000-6000億元。

新唐人亞太電視 王冠霖 沈唯同 台灣台北報導

方向盤、剎車自動操作，如同真實道路行車情境，在虛擬世界中測試「自駕」可靠性，台灣第一套自駕車VR模擬駕駛艙，運用「虛實整合模擬驗證技術」，從彰濱工業區，整套班師南港展覽館，讓民眾親身體驗。

財團法人車輛研究測試中心 翁國樑：「這些包括車流、人流，道路環境設施狀況，我們都可以把它建置在模擬平台。不必實際到道路上去做運行，我們直接在這裡做模擬，那可以縮短我們整個自駕技術、場域試練的時間達到80%。 」

模擬台灣400-500種行車情境，廠商從零組件、系統到整車，就連先進駕駛輔助系統(ADAS)，開發都得靠它。台灣累積的技術實力，比你想像還深厚！

工業技術研究院除能材料及技術研究組組長 陳金銘：「目前最新的鈦酸鋰的電池系統，它只要15分鐘就可以撐飽80%，那你一天跑的里程，是現在鋰鐵的兩倍到三倍以上。」

國人自主開發的鈦酸鋰(LTO)電池模組，如今已經技轉中油，成為電動巴士產業一大利器，還有這個以第三代半導體碳化矽材料，開發的馬達驅控器，具備與電動車大廠Tesla同等水準。

經濟部技術處處長 邱求慧：「不同的這些半導體，適用在更高頻的，還是說更高功率的，這樣子的一個應用方面，來投入我們這樣子的一個技術的發展，這是過去台灣的一些強項，那這些強項上面，我們能夠挹注更多的資源，來創造台灣的競爭的優勢。」

台灣車輛移動研發聯盟，至今就累積上千項的車電專利庫，25項亮點新品，更與多家大廠合作商品化。數據顯示，台灣過去五年車輛電子產業產值，每年成長13%，去年達到2700億新台幣，隨著ICT大廠加入，2025年有望倍增達到5000-6000億元。

新唐人亞太電視 王冠霖 沈唯同 台灣台北報導