海運空運帶頭衝！缺料行情 長榮市值超車大立光

【新唐人亞太台 2021 年 04 月 22 日訊】近期供應鏈缺料問題嚴重，尤其全球貨櫃塞港，國內海運龍頭的長榮，22日盤中就衝上80元大關，市值一起超過股王大立光，此外這波貨運行情，也從海運轉到空運，長榮集團旗下的長榮航，去年貨運營收成長將近一倍，預料運價還會維持高檔。

蘇伊士運何危機解除，但全球港口壅塞情況，卻是更加嚴重，國內貨櫃三雄發動漲勢，長榮海運，22日股價盤中衝上80元，市值衝上4300億元，一舉超車股王大立光，以及統一集團！更有外資上調目標價，看到三字頭！

長榮海運總經理 謝惠全(2021.4.1)：「這種缺倉就是因為塞港所造成的，所以你要恢復到很正常的話，只有塞港的問題能夠解決才有辦法。」

和碩董事長 童子賢 (2021.4.21)：「中鋼最近股價暴漲也看到了嗎？為什麼？因為鋼鐵也缺這樣子，缺料其實代表產業非常的蓬勃。」

過去以客運為主的航空業，現在也轉作貨運生意，長榮集團旗下長榮航，去年客運營收下滑多達7成，但貨運營收高達500億，成長97%，今年第一季貨運更是大賺。，第四季增加三架777貨機，力求載好載滿。

長榮航空總經理 孫嘉明 ：「剛剛講的塞港的因素，所以有一些海轉空的需求，第四季要交的這三架貨機，我想屆時會進一步再來衝高整個我們貨運的一個營收。」

疫情看不到緩解跡象，航空業對客運的景氣保守看待，力求穩住骨幹航線，好在空運價格持續看高。

長榮航空企劃室副總經理 廖至維：「客運的前景是，仍然不是很明朗。在客運充分復飛之前，預期運價仍將維持在高檔。我們將持續加強歐美亞航線的航網布局。」

MSCI空運物流指數，4月21日已經來到299.752點，一年漲幅87%，亞洲航線運價每公斤55-60元，美國貨運急件，每公斤甚至要價高達460元，價格只能用誇張來形容。今年航空業押寶挹注在貨運市場，國內航空業之一的華航，去年貨運營收816億，幾乎占了總營收的8成以上。

新唐人亞太電視 沈唯同 台灣台北報導