法國巨型貨輪駕訓班 擬真蘇伊士運河開船

【新唐人亞太台 2021 年 05 月 07 日訊】經過蘇伊士運河卡船事件後，巨型貨輪的「駕訓班」變的更加熱門。法國有業者在人造湖中打造迷你航道，還提供等比縮小版的貨輪、油輪和拖船等，以模擬的方式訓練船長，如何駕駛貨輪通過狹窄河段。

巨型貨輪駕訓班的總經理 梅爾(Francois Mayor)輕推加速桿，微調貨輪的前進方向，好應付船到了蘇伊士運河(Suez Canal)的狹窄處，不過這可不是埃及的蘇伊士運河，而是在阿爾卑斯山麓和法國森林中間的模擬水道。

在號稱世上第一座巨型船隻的駕訓班，世界上各種高難度水道以二十五分之一的比例擬真還原，有舊金山港、南美最南端的合恩角，以及蘇伊士運河，水下還有渦輪模擬實際海流。

巨型貨輪駕訓班總經理 梅爾(Francois Mayor)：「每次事故發生後，我們都會有新的客戶找上門。像這次『長賜號』事件，他們知道在這裡訓練的費用，與停在運河裡一天的費用相比之下，根本就是微不足道。」

建造這條水道是為了訓練船長和船員如何在蘇伊士運河上駕駛，而在上個月大風與沙塵暴使「長賜號」貨輪(Ever Given)駛入埃及蘇伊士運河水道卡住後，這項駕駛技術更成為人們關注的焦點。

巨型貨輪駕訓班總經理 梅爾(Francois Mayor)：「這理的困難之處與實際的蘇伊士運河相同，小小的差別是沙塵暴很難在這裡模擬。但是，我們可以讓一陣強風把模型船推向水道的其中一側。我們會用溫度會來影響系統。然後在這會遇到所有可能出現的問題和技術問題。就像汽車一樣，變速箱可能會出現問題，引擎也會出現問題，這些也都可能會發生在船上。」

在受訓期間，教練會製造模擬的轉向問題和引擎故障，來了解受訓者的處理方法。

「長賜號」貨輪事件封鎖了蘇伊士運河長達六天，阻礙全球貿易，這也將促使航運公司派遣員工參加進修課程。

新唐人亞太電視 燕君 綜合報導