深圳到越南等地塞港嚴重 加劇全球供應鏈危機

近來受到疫情、美國年底消費旺季等影響，加上圓規颱風前幾天搗亂東南亞天氣使新加坡到深圳等地也出現異常塞港狀況，造成全球供應鏈混亂。示意圖。（圖／GettyImages）

【新唐人亞太台 2021 年 10 月 15 日訊】近來中國大陸南部港口爆發新一波疫情，加上圓規颱風前幾天搗亂東南亞天氣，使新加坡到深圳等地也出現異常塞港狀況，造成全球供應鏈混亂，也讓港外等候入港的貨櫃船創新高，綜合外媒報導，中國深圳鹽田港目前至少有 67 艘船隻在鹽田港外排隊，創8月底來新高。

據彭博資訊統計的船運資料顯示，目前有67艘船隻在香港、深圳外排隊等待靠港，比4月至今的均數高出22％。而中國深圳鹽田港持續陷入塞港危機，鹽田港目前至少有67艘船隻在鹽田港外排隊，為8月26日以來的最高。

深圳鹽田港為全球第四大、中國第三大港口，去年貨物吞吐量超過 1,330 萬個 20 呎標準貨櫃，今年 5 月下旬，鹽田港因港口作業人員有人確診，當局下令關閉部份碼頭超過一周，造成全球物流大亂，塞港連鎖效應亦導致航運費用飆升。

Drewry船運諮詢公司貨櫃船研究主管Simon Heaney指出，深圳鹽田的疫情爆發已經推升全球的即期貨運運價，過去三周，Drewry世界貨櫃運價指數（WCI）已經上升10%，「預期進入第3季旺季時，運價勢必還會再攀高。」

在圓規颱風的襲擊下，中國港口關閉引發骨牌效應，新加坡港外也出現37艘船隻等待進港，比平時壅擠18％。新加坡被認為是全球效率最高的港口之一，一旦新加坡塞港，恐將會對其他港口造成嚴重後果。

據彭博資訊報導，中遠海運（Cosco）營運的一艘貨輪因為在中國大陸港口有所延誤，這個月將不停靠原本排定要停的新加坡港。另一艘達飛海運（CMA CGM）下個月航向中國大陸的貨輪，也決定不進新加坡港這個東南亞轉運中心。

在南韓方面，釜山港務局表示，貨輪現在要在港外停泊三天才能等到入港的泊位，讓需要換船轉運的貨櫃堆滿港口。美國洛杉磯港外有40艘貨輪正大排長龍，馬來西亞的丹戎帕拉帕斯貨櫃港則有11艘貨輪塞在港外，比平常擁塞25%。越南的胡志明市與頭頓港擁塞更嚴重，塞船狀況比平常多出38%。

另外，美國近來碰上年底消費旺季，經濟眼見要開始復甦，但最近貨櫃塞港情況愈來愈嚴重，很多船隻在外海排隊等著進港卸貨，根據南加州海洋交易所的數據，美國南加州的洛杉磯港、長堤港擁堵情況加劇，62 艘貨船靠泊，81 艘貨船等待卸貨，佔進入美國所有貨船的 40%。

美國總統拜登在13日已要求貨物吞吐繁忙的洛杉磯港全天24小時運轉，設法減輕西岸塞港導致缺貨和消費者物價上漲問題，以避免擾亂美國年底的消費旺季。但有分析師指出，零售商與貨運公司現在真的很擔心貨品無法在耶誕購物季之前如期交付，本月將是最具挑戰的一個月，希望接下來能夠開始舒緩。

新唐人亞太電視 莊麗存 綜合報導