東航空難家屬被集中限制 疫情或是墜機禍因

【新唐人亞太台 2022 年 03 月 23 日訊】載有132人的中國東方航空，墜機至今已經46小時，目前還沒有黑盒子的消息。中共官媒《央視》早先報導，在現場發現遺體，但相關報導隨即被刪除。目前，罹難者的家屬、同事被分隔在一個單獨的區域，集中管控。另外，來自中國民航內部的信息顯示，自從疫情爆發以來，中國民航的安全狀況持續惡化，是否是墜機的禍因，受到關注。

週二（22日）晚間，在墜機事故發生24小時之後，中共官方在記者會上說，空難搜救工作仍在進行，目前尚未發現倖存者。

中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤在記者會上表示，飛機損毀嚴重，調查難度大，已對現場封鎖管控，目前無法判定失事原因。

而中共官媒《央視》稍早曾報導，有搜救人員在現場發現遺體，但相關報導大多已被刪除，這個做法引人質疑。

與此同時，3月22號，一些空難失聯者的家屬，來到廣州白雲機場焦急地等待消息。不過，他們被以防疫為名，被封鎖起來，遠離公眾視線。他們被限制在機場的一個區域，周圍設置了障礙物，由穿著全套防護裝備的人員把守。

在墜機地點附近，設立了警察檢查站，對進出車輛進行管控，能看到醫療和多功能車輛進出現場。

3月21號，中國東方航空公司一架波音737-800客機、MU5735航班，從昆明飛往廣州途中，在廣西境內墜毀，機上132人至今生死不明。對於東航客機失事的原因，目前眾說紛紜。

有行業專家和體制內人士分析，據監控畫面顯示，失事航班是以機頭朝下的姿態，高速衝向了地面。這在空難史上十分罕見，不排除飛機在空中時，機身、機翼破裂解體，也不排除人為因素。

熟悉飛機操作，並在中國海軍司令部服役過的姚誠說，東航墜機過程比較可疑。他說，美國飛機都有防撞系統，緊急情況下機頭會自動向上爬升，就算是軟體問題不至於導致機頭向下扎，撞向地面。目前還沒有公開出事飛機與地面控制中心對話內容，如果是機械故障，當局稍後會公開「黑盒子」的飛行記錄儀。如果不公布墜機前飛行員與地面對話錄音，說明墜機另有原因。

不過，民航局相關人員通報，14:20分時，管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未曾收到任何回覆，14:23飛機雷達信號消失。

也有前飛行員指出，這可能是因為飛機傳感器失靈導致的「死亡俯衝」。

另一方面，來自民航內部的信息顯示，自從中共病毒疫情爆發以來，中國民航的安全狀況持續惡化，無論是飛機的維護，還是從業人員的心理健康狀況，都已持續亮起了紅燈。

民航從業人員發到網上的信息顯示，中共病毒大流行，使中國航空業遭受重創。兩年多來，絕大多數前線機師的收入下降了將近40%，至於空乘人員，收入降幅則更大。

民航就業壓力劇增、收入銳減，而機師中不少人有還貸壓力，因此整個行業人心浮動，安全狀況讓人擔憂。

來自體制內的匿名人士對自由亞洲電台表示，2年多來，政府沒有錢去彌補民航業的損失。但他最擔心的是，巨大的壓力可能導致從業者走極端，至少目前還沒有證據來消除人為導致空難的疑慮。

墜機事故發生後，網上有帖文說，一份法院執行通知顯示，該失事飛機的機長，可能正面臨財務危機。但這些說法沒有得到航空公司方面的證實，本台尚無法獨立核實。東航則否認了飛機安全維護不足的指控。

新唐人電視台記者 趙鳳華 林茗滌 綜合報導