電腦品牌廠宏碁董事長陳俊聖指出,宏碁在「海上漂」的貨物數量是疫情前的2倍以上,不過海運運費一直在下滑,因為疫情打亂供應鏈運作,能上船的貨物減少,需求也放緩,「說運費永遠很貴,那是騙人的」。
前陽明董事長謝志堅今天表示,預估2023年新增運能將出現歷史新高,歐盟則將在2024年拍板貨櫃航線反壟斷集體豁免(Consortia BER)是否延期。若BER不再展延,業者回到單打獨鬥模式,又逢運能大增,市場生態將出現改變。
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