ETC害塞車？監委勘察收費站

【新唐人亞太台2010年9月25日訊】今年5月6日，交通部同意在泰山收費站讓ETC小客車車道從2個增加為3個，不過卻遭到民眾向監院投訴，表示造成人工收費車道大塞車，24日晚間監委實地勘察，不排除要求將ETC車道再縮減回2個。

為了實地勘察3個ETC小客車車道是不是真的造成人工收費車道大塞車，監委特地挑在週五晚間6點到泰山收費站實地勘察，結果監委認為，3個ETC車道使用的車輛不夠多，但是其他5個人工收費小客車車道出現塞車現象，監委認為，ETC車道有縮減的必要。

監委 程仁宏

「其實兩個(ETC小客車)車道，還是能夠順暢地讓ETC車輛順暢的行駛。」

高公局統計，ETC車道增加為3個後，的確提升了整體行車速度，但是在人工收費小客車車道，通車時間確實也拉長。

高工局業務組組長 彭煥儒

「單看人工(收費車道)的話，它可能比原來的時間多一點，多個20到30秒，會比較長一點點，但是隨著ETC的(使用)量升高的話，它的影響(人工收費車道)就會下降。」

民眾向監院投訴，說ETC車道從2個增加為3個後，讓他們行車不便，但是遠通電收拿出統計數字，表示現在ETC使用率已經突破4成，而且每個小時，3個ETC小客車的通車量將近4,000台，ETC的確發揮了功效。

而監察院還會再開調查會，來確定是不是要求交通部將泰山收費站的ETC小客車車道由3個再縮減回2個。

新唐人亞太電視 綜合報導