蘇花改安全？毛治國：掌握度勝雪隧

【新唐人亞太台2010年11月4日訊】蘇花改日前雖然已經通過環評初審，但外界質疑，蘇花改的地質資料，大部分是依據三十年前北迴鐵路興建時的資料，調查尚未充份。交通部長毛治國今天召開記者會表示，蘇花路廊地質特性已被研究40年，強調交通部對蘇花改的掌握度，勝過雪山隧道。

公路總局規劃，蘇花改施工路段38.4公里，共8座隧道。交通部長毛治國保證，蘇花改的掌握度，勝過雪山隧道。

交通部長 毛治國：「我們也打了很多的孔，把這個孔取出來的樣本，跟過去資料 相對應的位置比對，確認過去資料是可以用的。我們這個路廊，已經有四十年，大家來來回回在這邊，走來走去，來攥孔等等，攥了八百多個孔。我們這條路，我們對他的掌握狀況，應該相對來講，比 當年雪隧要來得充分」

工程師：「九二一地震發生之後，在我們蘇花路廊的鐵路、公路隧道，事實上並沒有大的災害發生，所以現在對於這種隧道結構，在抗災能力部分，是比這種路公 段、邊坡段，更安全的」

毛治國親上火線，強調蘇花改的探勘經驗和抗災特性，不過仍受到質疑。

記者：「地質的資料是空白的，那這些部分是不是意味著，要邊挖邊調查」

交通部長 毛治國：「不同的階段，我們所要的資料，精密度是不一樣的，目前這個階段，所需要資料的解析度、精確度，是充分的」

儘管質疑聲浪不斷，毛治國仍提出減低蘇花改重車行駛的配套，並表示，待未來環評大會完成後，蘇花改初步預計將在年底前召標。

新唐人亞太電視　陳政祥　陳真　台灣台北報導