台灣航空史曾3次罷工 最長17天損失逾30億

【新唐人亞太台 2024 年 01 月 24 日訊】長榮機師取得罷工權，盤點國籍航空業曾經歷3次罷工。第一起是2016年的華航空服員罷工事件，2019年的長榮空服員罷工歷時最久，長達17天才落幕。

華航罷工空服員（2016.6.24）：「空服員工會加油！」

2016年6月24號，華航空服員取得合法罷工權，這是台灣航空史上，第一次空服員的罷工事件。

工會提出七大訴求，包括保障年休123天，外站津貼從每小時2美元提高到5美元等。勞資雙方在罷工後短時間內取得共識，27號起復工。罷工期間，超過百班航班停飛，影響3萬名以上的旅客。

距離華航空服員罷工不到三年，2019年2月8號過年期間，華航機師宣布啟動罷工。

時任桃園市機師職業工會常務理事 陳蓓蓓（2019.2.12）：「今天是第五天了，在我們罷工了四天之後，我們來跟公司談的時候，居然一再退步的、一再退讓的，還是機師工會。」

工會主要訴求，期望改善機師過勞環境，副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師招募和培訓等內容。雙方歷經4度協商，在疲勞航班等5項議題中達成共識。罷工時長總計7天。期間214航班被取消，2萬5千名旅客受到影響。雙方簽訂的團體協約中也帶有和平協議，承諾3年半內不再罷工。

同一年，6月20號，長榮空服員啟動台灣航空史最長罷工。

桃園市空服員職業工會常務理事 李瀅（2019.6.20）：「現在罷工行動雖然已經開始，但是只要公司針對8大訴求，包含禁搭便車這個部分，有任何前進的對案，我們都隨時歡迎（協商討論）。」

長榮航空總經理 孫嘉明（2019.6.20）：「（罷工啟動）我們當然要做一些應變計畫，謝謝。」

空服員提出訴求包括日支費、疲勞航班、外籍組員等8項議題，罷工長達17天。勞資雙方多次協商後，在2019年7月6號正式簽署協約，罷工落幕。長榮總計取消1440個航班，影響旅客數超過28萬。長榮航空指出，空服員罷工造成營收損失，超過新台幣30億。

新唐人亞太電視 高健倫 曾馨旻 整理報導