台灣國機國造新里程碑 勇鷹高教機66架順利飛交

台灣國機國造新里程碑 勇鷹高教機66架順利飛交

【新唐人亞太台 2026 年 09 月 24 日訊】台灣國機國造，寫下歷史性的一頁。由政府與民間，歷時九年多研發與量產的，指標機種「勇鷹號」高教機，最後兩架週四（24日）順利出廠。由漢翔董事長曹進平領軍，親自飛交岡山空軍官校。

台灣國機國造指標機種「勇鷹號」，最後兩架24日順利出廠。由漢翔董事長曹進平領軍，親自飛交岡山空軍官校。巧合的是，七年前的首架原型機，也是在9月24日出廠，由時任總統蔡英文命名「勇鷹」。全案交付66架量產型機，不過去年因故折損1架，歷時九年多研發與量產任務，正式畫下句點。

漢翔總經理 莊秀美：「如期如質的在今年度交完，我覺得感到非常、非常的雀躍。是不是會再額外新增一架勇鷹高教機的需求，我們會尊重空軍跟國防部的想法。（曾經查核）故障的頻率偏高，那其實這並不是發動機它品質的問題，這有很多是在機場環境的問題。」

新式高教機脫胎自IDF戰機，全機超過80%重新設計，包括氣動力、外型、機身細節，自製率達55%。由空軍、中科院及漢翔，三方二約的方式進行。漢翔扮演整合全機設計、零件生產、組裝及測試，並透過外包輔導，超過200家國內廠商參與，展現台灣國機國造的自主與韌性。

漢翔總經理 莊秀美：「後勤補給維修保養的這個業務，接單的這個部分接踵而至，那我們預估大概至少有超過300億，不論是經國號戰機或者勇鷹高教機。我們認為這個部分是展開，另外一個新的里程碑。」

漢翔總經理莊秀美表示，將配合國防部政策，在無人機與忠誠僚機（CCA）等應用領域，持續深化研發。民航業務方面，莊秀美指出，波音與空中巴士，產能供不應求，積壓的訂單「十年都交不完」，預計營收也將創新高。

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