中捷車廂連結器全更換 2月底完成測試

【新唐人亞太台 2021 年 01 月 26 日訊】歡迎收看今天的好樣Formosa。來看看台中市民關心的台中捷運何時恢復試營運,中捷綠線去年11月中旬,試營運一週後發生車廂連結器斷裂事件,承包商川崎重工改以優化版連結器進行更換,台中市議會周二(26日)前往中捷北屯機廠視察維修進度。

捷運上下坡時,車廂與車廂間的連結器必須可以上下6度的偏移,但因原連結器上下運動不順,有卡住的現象造成材料疲勞而斷裂。

台中捷運公司董事長 林志盈:「過去組裝的時候他們沒有做得非常嚴謹,所以垂直不斷的折,造成上下折的結果造成斷裂,那麼現在它的改善方案就是剛剛大家看到的,它把每一動每一動應該怎麼做都要檢視。」

優化後的連結器由法國製造,分兩批運回台灣,第一批14支已抵台,並先取一支進行破壞性檢驗,驗測單位初步結果都符合設計的規範和標準。

台中捷運公司董事長 林志盈:「新的軸心的設計跟組裝要必須解決原來斷裂的原因,就是上下運動的部份要確保上下正負6度的移動是沒有問題的。」

新的連結器依照新的規範安裝到車廂後,進行軌道測試,並要求川崎重工在車廂進行滿載軌道測試時,要全程錄影監測軸心水平垂直擺動是否順暢。

台中捷運公司董事長 林志盈:「沒有問題以後我們會到北屯機廠的測試軌做100公里的測試,測試軌測完以後,我們會到綠線的正線18個車站,依照營運的模式停靠停靠這樣來回跑300公里。」

台中市議員 周永鴻:「結構的部份是目前是有在測試中,但是原廠SGS的測試報告都沒有來,我們做了這個測試我覺得是做辛酸的,都沒有提出原來這個發生斷裂的原因是垂直面的為什麼會這樣發生,那你就提出一個優化的方式,我覺得未必有對症下藥。」

中捷表示,每一階段測試後都會再回到機廠拆開檢查,若進行順利希望在2月底前完成所有測試,並報請審查委員會逐關審查,最後再由市府宣布恢復試營運的時間。

新唐人亞太電視 邱添喜 台灣台中採訪報導

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