印度航空波音空難初步報告 燃油開關疑出問題

印度航空波音空難初步報告 燃油開關疑出問題

【新唐人亞太台 2025 年 07 月 12 日訊】歡迎回到新聞現場，印度航空波音787客機6月12日發生空難，導致260人不幸罹難。印度航空事故調查局發表初步調查報告，顯示發動機燃油開關遭到關閉，因此失去動力往下墜毀，而這份報告並未對波音公司以及發動機的製造商奇異航太，提出究責。

「黑盒子」飛行紀錄顯示，格林威治標準時間8點8分42秒，飛機達到最大空速180節，隨即1號發動機和2號發動機的燃油開關，在1秒的間隔相繼關閉，導致飛機起飛後失去推力，即使緊急發電裝置啟動，依然往下墜毀。

而錄音紀錄卻顯示，機師詢問為何要切斷燃油開關？另一名機師回答說他沒有。

前飛行員哈立德（Ehsan Khalid）表示，燃油開關不容易被誤觸，而是需要有意扳動才能進行開關。

航空專家 前飛行員 哈立德：「這是一個撥動開關，意思是這個開關你要把它拉起來，才能移動它的檔位，你要拉起來再移動它。這不是簡單就會被動到的，移動它必須是經過思考的動作。」

印度航空事故調查局（AAIB）報告對於發動機燃油開關位置提出質疑，而根據目前的調查結果，尚未對波音（Boeing）787和奇異航太（GE Aerospace）發動機提出行動請求。波音公司表示將繼續支持印度航空進行調查，美國聯邦航空總署（FAA）也強調，優先任務是查出事實，並迅速解決發現的任何風險。

罹難者家屬則表示，災難已經造成，希望不要再有人遭遇相同不幸。

罹難者父親 馬赫希瓦瑞：「我們希望調查保持中立，並究責肇事者。我們失去了註定要失去的東西，但我們不希望再有人因為這種疏忽而喪命。」

即使發生10年來最嚴重空難，波音公司股價最近1個月仍然上漲11.3%，今年漲超30%，大幅優於標普500。顯示出波音客機依然無法取代，而且在貿易戰與國際油價下跌的背景下持續受惠。

新唐人亞太電視 江子揚 編譯