特斯拉新自駕晶片 明年從三星轉投單台積？
【新唐人亞太台 2022 年 10 月 04 日訊】特斯拉持續開發自駕系統，晶片是重要關鍵，媒體報導關注，Tesla負責自駕晶片業務的高階主管現身台積電技術論壇，供應鏈消息指出，特斯拉明年新一代全自動駕駛系統處理器的晶片代工大單，特斯拉將從三星轉向台積電，以5奈米製程生產。
特斯拉持續開發自駕系統，晶片是重要關鍵，媒體報導關注，Tesla負責自駕晶片業務的高階主管現身台積電技術論壇，供應鏈消息指出，明年新一代全自動駕駛系統處理器的晶片「Hardware 4.0」代工大單，特斯拉將從三星轉向台積電，以5奈米製程生產。
台積電車用暨微控制器業務開發處處長 林振銘（2022.09.15）：「我們叫N5A，A代表就Automotive（汽車），就表示我們對Automotive特別重視，特別創造一個N5A，從我們的N5（5奈米）這邊。」
隨著自駕技術提升，對於感測器數量也大幅成長，以美國汽車工程師協會(SAE)自動輔助駕駛分級Level 1到Level 5來看，Level越高，所需要的晶片運算力越高，持續推升車用晶片需求。
台積電車用暨微控制器業務開發處處長 林振銘（2022.09.15）：「自動駕駛的一個車子，你如果用Level 4、Level 5來看的話，將來的感測器，會到達40顆，將來會到40顆，現在你看到大概在Level 1、Level 2大概10顆，12 顆左右，將來會到40顆，或甚至更多。 」
儘管車用目前佔台積電營收比重僅個位數，但未來成長動能強勁。台積電內部預估2030年車用IC市場商機將達1350億美元，市場規模可能比手機更龐大。
新唐人亞太電視 胡宗翰 張媛婷 綜合報導
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