水上競速時代開啟！E1電動賽艇飆破百公里

【新唐人亞太台 2022 年 04 月 23 日訊】目前，競速賽車的電動版有電動方程式Formula E，以及越野的Extreme E。另一項名為E1的水上電動賽艇系列賽也預計於2023年推出。為此，全球第一艘專為比賽打造的賽艇，3月底在義大利下水測試。

流線型的船身，加速時船頭輕揚，以船尾水翼滑行如一枚鋒利箭簇，劃破水面揚起水花。這是全新的電動競速賽艇，也是明年即將開賽的E1系列賽專用賽艇。

E1系列賽共同創辦人兼主席 Alejandro Agag：「E1系列是一個新的錦標賽，一個電動船的錦標賽，我們將在世界各地的不同區域，在湖泊、河流，也許在大海中，也可能在某些區域，將水上動力電動化，水上減碳。」

3月30日，這部科技感十足的電動水翼賽艇「賽鳥(Racebird)」，在義大利北部下水進行測試。以碳纖維打造的流線單座艇身，長7米寬3米，大約800公斤。航行時會利用水翼抬升船體約半米高，藉以降低水中阻力，採用一顆150千瓦的電池驅動，可飆出60節航速，相當於時速111公里。

電動賽艇(Racebird)設計師 SOPHI HORNE：「我們正在創造一個全新的賽事，一個全新的平台。我們要吸引年輕觀眾。所以做一些看起來很酷的東西是非常重要的，也能帶來令人驚嘆的要素。」

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在永續環保的風潮下，競速賽事也訴求節能減碳。其中，2014年開賽的電動方程式賽車Formula E，是一個在城市內比賽的全電動賽車系列賽，已進入第八個賽季，並擁有國際汽聯認可的世界錦標賽地位；另外，專門在偏遠和惡劣的環境中競速的電動越野車賽Extreme E，首季賽事於去年起跑；接下來，一級方程式賽艇F1H2O的電動版，也即將登場。

E1系列賽共同創辦人兼主席 Alejandro Agag:「創造可以使水上動力減碳的技術非常重要，而特別是對於小型船、休閒船，其中一項技術是電池驅動的電動船，這就是我們即將通過E1系列賽推廣的科技。」

E1世界錦標賽的首個賽季，計劃於2023年初開始，多達12支隊伍和24名選手將駕駛相同的競速艇，在世界各地的水域進行比賽。

新唐人亞太電視 Kevin 綜合報導