中國大連港到歐洲鐵路出口驟降 中共一帶一路受挫

在俄烏戰爭後，中國通過鐵路運到歐洲的出口量遭到打擊，外媒《華爾街日報》認為，這對中國領導人習近平在中歐之間倡議的「一帶一路」項目來說，是個沉重打擊。示意圖。（圖／ 新聞合成圖）

【新唐人亞太台 2022 年 04 月 05 日訊】原本烏克蘭是中共「一帶一路」通往歐洲的橋頭堡，但受到俄烏戰爭影響，西方國家的制裁正在衝擊中共向歐洲輸送更多出口產品。外媒《華爾街日報》，認為，這對中國領導人習近平在中歐之間倡議的「一帶一路」項目來說，是個沉重打擊。

報導提到，儘管歐盟沒正式禁止途徑俄羅斯的進口貨物，但入境鐵路貨物運輸幾乎已完全凍結。穆勒-馬士基集團（A.P. Moeller-Maersk）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd AG）和貨運代理公司德鐵信可（DB Schenker）等大型航運和物流企業，已經暫停了往返俄羅斯的業務。

一位大連港股份有限公司負責人指出，自3月以來，由於運輸需求和意願下降，從中國大連港通往歐洲的鐵路運輸出口量急劇下滑。

總部位於雅典的XRTC Business Consultants董事總經理兼中國國家開發銀行顧問喬治‧希拉達基斯（George Xiradakis）表示，通過火車將中國出口商品發送到歐洲，速度更快，成本更低，但現在幾乎沒有什麼動靜。他認為，對於中共「一帶一路」倡議來說，這是一次痛苦的挫折。

在俄羅斯入侵烏克蘭之後，一些運輸中國貨物的貨運代理公司正將目光投向哈薩克和喬治亞，希望通過鐵路安排貨運。

報導還提到，如果從中國運輸貨物的鐵路線路不走俄羅斯，那將不得不通過裏海和高加索地區進行更長距離的集裝箱運輸，然後通過羅馬尼亞或保加利亞進入歐洲。

業內人士認為，改線可能會導致成本增加和物流進一步複雜化，這可能會大幅削減列車運量。

新唐人亞太電視 莊麗存 綜合報導